らをた広島

食べ歩きブログ

クルマ・バイクのこと

アバルト595

友人がアバルト595を新車で買った。 新車価格 3,200,000円 ボディタイプ ハッチバック ドア数 3ドア 乗員定員 4名 型式 3BA-31214T 全長×全幅×全高 3660×1625×1505mm ホイールベース 2300mm トレッド前/後 1415/1410mm 車両重量 1110kg ステアリング形式…

マツダミュージアム見学

ネットで予約してマツダミュージアムの見学をしてきた。 一人からでも予約でき料金は無料だ。 電車で予約時間にマツダ本社に到着。 広大なマツダ工場の中にマツダミュージアムはあるのだがそこには構内バスで移動する。 マツダミュージアムのエントランスに…

クルマの名義変更に行ってきた

中国運輸局広島運輸支局へ娘のクルマの名義変更に行ってきた。 ユーザー車検とナンバー付け替えないバイクの名義変更は経験有るがクルマは初めてだ。 不安なので事前にYouTubeとかで名義変更の動画とかを見て予習してから来たのだがナンバーを外すプラスドラ…

GRヤリス RZ“High performance” 1st Edition その32(周防大島オレンジロード)

GRヤリスで周防大島オレンジロードを走ってきた。 オレンジロードとは山口県大島郡周防大島町大字西三蒲から大字油宇、そして途中の大字東安下庄安高から島の南部を通って起点に至る延長約59.6kmの広域農道の通称でその名の通りみかんの搬出道路としてつくら…

GRヤリス RZ“High performance” 1st Edition その31(アップルCarPlayでradiko)

今年は大方の野球評論家たちの予想を大きく裏切って広島カープが強い。 長年の広島カープファンの多くも主砲鈴木誠也選手が抜けたのに大した補強もしていないので上位進出はムリと思っていたのが実態だ。 こうなるとクルマでもデーゲーム中継が聞きたくなっ…

大阪オートメッセ2022 日産/外車編

今回の目玉の一つは間違いなくこの新型フェアレディZだろう。 映像で見るよりも凝縮感がすごくあって非常にカッコいい。 フロントは明らかに初代のS30z型フェアレディZ、特に悪魔のZを意識した逆スラントノーズで自分のような湾岸ミッドナイト世代には刺さ…

大阪オートメッセ2022 トヨタ/スバル編

大阪オートメッセ2022に行ってきた。 去年は新型コロナウイルスのせいで中止になったので2年ぶりの開催ということになる。 前回の反省で大阪南港駅近くのパーキングにクルマを駐めて電車で会場まで来たのだがマンボーのせいなのか駅や電車はガラガラでもしか…

GRヤリス RZ“High performance” 1st Edition その30(フロントガラス補修)

先日GRヤリスで山陽自動車道を走っていたらおそらくは対向車線のトラックからと思われる飛び石でピシッ!!と音がしてフロントガラスに傷がついてしまった。 ホント一瞬の出来事で回避のしようがなかったがPAに駐めて確認してみたらバッチリ傷と直径8mm程度…

GRヤリス RZ“High performance” 1st Edition その28(12ヶ月点検)

早いものでGRヤリスに乗り換えてからかれこれ1年が経とうとしている。 最初は戸惑った20年ぶりのマニュアルトランスミッションにもかなり慣れてきてエンストもほとんどしなくなった。 基本的にメカニカルトラブルはないのだが娘にドアを開いたとき自宅の自…

トヨタ86 GR

トヨタ86 GR 新型のトヨタGR 86ではない。 通常のトヨタ86のアンダーボディーに補強ブレースを追加してボディー剛性を高め専用チューニングのザックス製ショックアブソーバーがおごられ車高も10mm下げられ、さらに86 GRMNと同じトルセンLSDと、前6ピストン、…

GRヤリス RZ“High performance” 1st Edition その27(マイトヨタアプリ)

マイトヨタアプリ 納車してもうすぐ1年になろうかというのに今頃こんな便利なもんがあることに気がついた。 というか教えてもらった・・・(涙) とにかくインストールして起動。 ここで契約時にもらったTコネクトのIDとパスワードが必要になるがこれがわか…

GRヤリス RZ“High performance” 1st Edition その26(ホイールガリ傷後半)

アルミパテが硬化したので再びサンドペーパーで擦って表面のガタガタを鳴らしていく。 これで凹みの補修は完了したのでこれから塗装に入る。 タッチペンだとどうしてもムラになるのでホルツのタッチガン/ホイール直しセットでスプレーする。 何回かに分けて…

GRヤリス RZ“High performance” 1st Edition その25(ホイールガリ傷前半)

先日、息子がGRヤリスを運転しているとき車幅感覚を誤って縁石にホイールをぶつけてしまった。 さっそくマモラ氏び相談したところ治せるということなのでお願いすることにした。 まずはジャッキアップしてタイヤを外すそうで取説にあるようにマフラー前の部…

トヨタGR 86

GRガレージ五日市インターに新型トヨタGR 86を見に行ってみた。 ボディサイズは4265×1775×1310mm(全長×全幅×全高)。 全幅は変わらずに全長が25mmアップ、全高が10mmダウン、ホイールベースは5mmに延長したことになるが車両重量はほとんど変わっていない。 …

GRヤリス RZ“High performance” 1st Edition その24(ステアリングマーカー)

WRCの映像を見ていたらステアリング上部に黄色いマークがついていることに気がついた。 GRヤリスのステアリングはやや細めで握りやすくて気に入っているのだが、ミーハーでこのマークが付けられんか調べてみた。 するとアマゾンでATC ステアリング用 レザー…

GRヤリス RZ“High performance” 1st Edition その23(ライセンスランプ交換その2)

ここから純正のライセンスランプを外していくのだがこれが自分のようなメカ音痴には苦労の連続だった。 電源カプラーを外してこの矢印のように押せば外れるはずなのだがこれがなかなか取れてくれない。 反対側からちょっと押し気味してもどうしても外れてく…

GRヤリス RZ“High performance” 1st Edition その22(ライセンスランプ交換その1)

外装ランプで唯一LEDではないGRヤリスのライセンスランプ。 自分から見えるわけでもないし別段これはこれで問題はないのだがパッと見かなりショボいので変更したくなった。 アマゾンで購入したGRヤリス用のLEDライセンスランプ。 こういうのに慣れているヒト…

GRヤリス RZ“High performance” 1st Edition その21(新型レヴォーグとツーリング)

GENKIさんが最近買った新型レヴォーグと一緒にラーメンツーリングに行きましょうとお誘いを受けたので2台で行ってきた。 スバル新型レヴォーグと言えば2020〜2021カーオブザイヤー受賞のあのクルマ。 バイクツーリングは何度も経験があるがクルマのツーリン…

GRヤリス RZ“High performance” 1st Edition その20(アイドリングストップキャンセラー)

GRヤリスのアイドリングストップキャンセラーを買ってしまった。 要はいちいち始動時にアイドリングストップキャンセルボタンを押さないでもアイドリングストップを使わないのがデフォルトになる装置。 オートiMTキットと違って本体がスポンジのようなものに…

GRヤリス RZ“High performance” 1st Edition その19(三角表示板)

どのクルマもそうだと思うが装備義務のある発煙筒は必ず標準搭載されているが表示義務である三角表示板は搭載されていないことが多い。 三角表示板とはなんぞや? 高速道路上でやむを得ずクルマが緊急停止する場合、後続車から見える場所に三角表示板を設置…

GRヤリス RZ“High performance” 1st Edition その18(AirTagの活用その3)

郊外での使い勝手を試したので今度は市街地にクルマで出かけた時に駐車場までの道のりをエアタグで案内してもらった。 まずはクルマの位置を確認。 次に徒歩での経路を表示。 そして案内開始だ。 Apple標準MAPはほとんど使ったことがないので少々不安がある…

GRヤリス RZ“High performance” 1st Edition その17(AirTagの活用その2)

クルマのグローブボックスにエアタグを入れてクルマから離れて使えるかどうかを試してみた。 このエアタグは1年位電池が持つそうなのでとりあえず防犯目的と個人的に非常によくある広い駐車場でのクルマ探しに役立たないかという思惑がある。 探すアプリ→持…

GRヤリス RZ“High performance” 1st Edition その16(AirTagの活用その1)

Appleの新製品AirTag。 値段は1個3800円とApple製品にしては安いと思う。 要は発信機でこれがある場所をiPhoneで教えてくれるというもの。 これをクルマの位置を把握するのに使おうと思い立った。 仕掛けはどうもBluetoothのようだが技術的なことはよくわか…

GRヤリス RZ“High performance” 1st Edition その15(アイドリングストップオフの燃費)

春から初夏になりエアコンを使うシーズンになってきたらGRヤリスに標準でオンになっているアイドリングストップがだんだん煩わしくなってきた。 実際アイドリングストップはバッテリーに相当な負荷をかけてしまうようで、これが自分のような使い方で燃費に本…

GRヤリス RZ“High performance” 1st Edition その14(オートiMTキット)

トヨタ GRヤリス オートiMTキット 完全カプラーオン 要はiMTをエンジン始動時に自動的にオンにしてくれるモノ。 これに内装を引っ剥がす時に使う「ヘラ」と取説がついてくる。 センターコンソールにあるiMTボタンについているカプラにコレを繋ぐだけの工具レ…

GRヤリス RZ“High performance” 1st Edition その13(ホーン交換)

GRヤリスの不満点のひとつにホーン(クラクション)がある。 他のヤリスファミリーと共通なのだろうがどうにも音も小さいしなによりその音質がショボいのでついつい鳴らす気にならない。 まあ鳴らさないなら鳴らさないで安全性にも問題が出ると思い交換を思…

GRヤリス RZ“High performance” 1st Edition その12(シートベルト警告音)

先日スーパーの駐車場からクルマを出したら突然警告灯がついてシートベルト警告音が鳴り出した。 警告音がだんだんけたたましくなってくるので慌てて路肩にクルマを止めてエンジンを切って確認したのだが自分は問題なくシートベルトをしている。 なにかの誤…

GRヤリス RZ“High performance” 1st Edition その11(半年点検)

先日GRヤリスの半年点検に行ってきたのだがガレージにまるまるエンジン(G16E-GTS)とトランスミッションが取り外されているGRヤリスがいた。 許可を得て撮らせて貰ったが、それにしてもこんな光景をみるのは初めてだ。 タイヤはもちろん前輪の駆動軸も勿論…

GRヤリス RZ“High performance” 1st Edition その10(洗車)

さすがにこの季節になると黄砂の影響でクルマが汚れてくるようになった。 写真だとわかりにくいが全体に黄色い砂みたいなのをふりかけたようになっている。 ブラックのプラスチックパーツが一番汚れが顕著で目立ってしまうようだ。 ブラックのホイールはブレ…

GRヤリス RZ“High performance” 1st Edition その9(インタークーラースプレー1回の水容量)

先日たまたま自分のGRヤリスの後部座席に乗る機会があったがシートは思ったより座り心地悪くないがやはりというか当然というか頭部の余裕がほとんどない。 成人男性だったらヘッドレストに後頭部を当てることも難しいかもしれないので小柄な方か短距離移動に…